Mobilité électrique
Nouvelle étape importante: le 2000e véhicule de livraison électrique est en circulation
La Poste a mis en service son 2000e véhicule de livraison électrique, un Master E-Tech de Renault. Le véhicule a été remis symboliquement au siège principal de la Poste à Berne par le responsable de Post Company Cars, Nigel Storny, au responsable de LS7 Operations, Stefan Nolte. La Poste fait ainsi un pas de plus vers son objectif de distribution sans émission de CO2. Outre Services logistiques, l’unité du groupe Services de mobilité, qui assure la mobilité pour la distribution et joue un rôle central sur la voie d’une logistique durable à la Poste, s’en réjouit: la Business Unit (BU) Post Company Cars (MS4) est responsable de l’achat et de la gestion des véhicules tandis que la Business Unit (BU) E-Mobility Charging Solutions (MS5) est responsable de l’infrastructure de charge sur les sites de la Poste.
Approche centrée client vécue au quotidien
Grâce à ses vastes connaissances spécialisées en matière de gestion de la flotte et de solutions de charge, Services de mobilité propose à son plus gros client Services logistiques un service fiable en matière de mobilité à chaque période de l’année. Cela se manifeste particulièrement bien aux périodes de pointe, comme lors du trafic des fêtes, où Post Company Cars assure la performance logistique de la Poste en mettant à disposition plusieurs centaines de véhicules supplémentaires. À ce jour, la Poste exploite plus de 8500 véhicules électriques, ce qui représente la plus grande flotte électrique de Suisse. Avec chaque nouveau véhicule de livraison électrique, la distribution devient non seulement plus silencieuse et plus propre, mais aussi plus efficace et plus moderne. «Le groupe Poste est toujours sur la bonne voie dans sa transformation vers la mobilité électrique. Avec le 2000e véhicules de livraison, nous franchissons une étape importante et réaffirmons notre ambition à long terme de rendre la mobilité durable et porteuse d’avenir, pour les clientes et les clients internes comme externes», déclare Stefan Regli, responsable Services de mobilité et membre de la Direction du groupe.
Accepter les défis avec beaucoup d’engagement
Depuis 2010 déjà, Post Company Cars (MS4) fait avancer l’électrification de la flotte de la Poste de manière systématique – d’abord avec les légendaires trois-roues de Kyburz, puis, depuis 2016, avec des véhicules de livraison électriques de différents fabricants. Ce qui a commencé comme un projet pilote est aujourd’hui un pilier central de la stratégie de durabilité du groupe Poste. L’approvisionnement en véhicules électriques pose régulièrement des défis au prestataire de flotte. En effet, il existe encore peu de fabricants en mesure de répondre aux exigences élevées de la Poste. Les véhicules sont utilisés en permanence: en moyenne, une factrice ou un facteur colis livre 200 à 300 colis par jour avec ces véhicules de distribution. C’est pourquoi Post Company Cars commande les véhicules avec un certain nombre d’options spéciales auprès des fabricants. Ces options servent à la sécurité du personnel de la Poste et augmentent la longévité des véhicules en cas d’utilisation intensive par tous les temps. À cela s’ajoutent des difficultés de livraison de la part des fournisseurs de véhicules et des fabricants eux-mêmes. Malgré ces obstacles, l’équipe bien rodée de Post Company Cars parvient toujours à couvrir les besoins en véhicules grâce à une grande expérience et à un engagement élevé. «Le nombre impressionnant de 2000 véhicules de livraison électriques montre ce qui est possible lorsque le savoir-faire, l’innovation et la passion se combinent. Nous sommes fiers de contribuer de manière significative à la transformation du parc de véhicules de distribution de la Poste», déclare Nigel Storny, directeur de Post Company Cars.
L’infrastructure de charge pour le parc de véhicules électriques de la Poste relève de la responsabilité d’E-Mobility Charging Solutions (MS5). Cette dernière exploite déjà 2800 points de recharge dans toute la Suisse pour différentes unités de la Poste. En étroite collaboration avec IMS, LS et CarPostal, MS5 est le partenaire de toutes les solutions de recharge de la Poste. Le travail commence en cas de besoin de l’exploitation (LS ou MS) et d’une étude préliminaire correspondante et se poursuit par la construction puis la mise en service de l’installation. MS5 reste l’interlocuteur et s’occupe du monitoring, de la maintenance et des rapports sur les installations.
Les avantages dans l’exploitation
Du point de vue de Services logistiques, l’électrification de la flotte apporte des avantages tant opérationnels que pour la clientèle. Les véhicules électriques sont particulièrement bien adaptés aux exigences du dernier kilomètre: leur efficacité énergétique élevée, leur fiabilité lors des tournées avec des arrêts et des redémarrages fréquents et leur fonctionnement silencieux favorisent une distribution efficace et stable au quotidien. Dans le même temps, la distribution avec des véhicules électriques qui fonctionnent exclusivement avec du courant certifié provenant de sources d’énergies renouvelables suisses contribue de manière significative à la réduction des émissions de CO₂. Cette évolution renforce la performance et l’attractivité des offres de Services logistiques pour les clients commerciaux, qui accordent de plus en plus d’importance à des solutions logistiques responsables et durables. La mobilité électrique est donc un élément central pour une logistique fiable, moderne et tournée vers l’avenir. Cela s’explique notamment par le fait qu’un véhicule de livraison électrique est désormais plus économique qu’un véhicule à combustion en termes de TCO (coûts totaux de possession).
